← All insights← 全部资讯← Все материалы

MIIT: China Auto Exports Up 65.8% in Jan–Sep 2026 — What Overseas Buyers Should Check

Date: 2026-10-29 · Topic: China auto export

News hook (12 Oct 2026): MIIT released September automotive industry figures citing CAAM. China’s vehicle export run-rate stayed elevated through the first three quarters of 2026. For overseas distributors, fleet buyers, and project importers, volume headlines are useful only if they drive a tighter RFQ — model mix, destination compliance, shipping terms, and document control. This note summarizes the latest official industrial statistics and turns them into a practical pre-order checklist. It is general B2B information, not a price quote, delivery promise, or legal advice.

What the official numbers say

On 12 October 2026, China’s Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) published Economic Performance of the Automotive Industry in September 2026, citing data from the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Key whole-vehicle export figures:

  • September 2026: 1.053 million vehicles exported, up 61.4% year on year. Of these, 571,000 were new-energy vehicles (NEVs), up 157.2%.
  • January–September 2026: 8.205 million vehicles exported, up 65.8%. NEV exports reached 4.006 million, up 127.9%.

Source (MIIT / CAAM whole-vehicle scope): miit.gov.cn article.

These are whole-vehicle industrial statistics. Customs-reported “vehicles including chassis” use a different scope and should not be mixed without a label. As an optional footnote only: market reports citing China Customs put January–August 2026 auto exports (including chassis) at 7.446 million units, with August at 1.047 million (e.g. Gelonhui live note of Customs figures). Prefer MIIT/CAAM whole-vehicle numbers in buyer discussions unless your contract explicitly tracks Customs HS lines.

China auto export — vehicles ready for overseas shipment
Auto export lane — model mix and shipping path under agreed Incoterms (illustrative).

Why export growth still needs a buyer checklist

Strong export months do not mean every destination, every configuration, or every Incoterm is interchangeable. Common friction points for overseas buyers include:

  1. Specification and certification mismatch — left/right-hand drive, emissions, lighting, tires, radio frequency, and homologation packages differ by market.
  2. Document gaps — commercial invoice, packing list, bill of lading / multimodal transport document, certificate of origin, and destination-specific certificates must align with the contracted description.
  3. Wrong trade term for the logistics mode — FOB/CIF are sea/inland waterway terms; container and multimodal moves often fit FCA/CIP better.
  4. Inspection and payment sequencing — who inspects, where, and before which payment milestone.

Treat the checklist below as a minimum RFQ discipline before funds move.

Port logistics for vehicle export
Port / logistics snapshot — documents and named place of delivery should match the contract.

Buyer checklist (before you place an order)

1. Model mix, use case, and destination rules

Confirm in writing:

  • Vehicle category and use (passenger, light commercial, bus, special-purpose, NEV vs ICE).
  • Drive side, engine/motor and battery specs (for NEV), GVW, seating, and any cold-climate or high-altitude packages.
  • Destination country / region and whether local type approval, conformity of production, or importer registration is required.
  • Whether you need CKD/SKD, CBU, or a mixed lot — and how that affects timeline and inspection.

Do not rely on a brochure SKU alone; attach a configuration sheet to the RFQ.

2. Export documents and description consistency

Ask the supplier (or your trade partner) to list which documents will be provided at each milestone:

  • Proforma / commercial invoice with exact model codes and Incoterms edition.
  • Packing list and VIN/chassis list where applicable.
  • Transport document matching the contracted place of delivery.
  • Certificate of origin and any destination certificates (e.g. COC, conformity, or inspection certificates required by the import authority).

Require that product description, quantity, and value stay consistent across the contract, invoice, and transport document.

3. Incoterms® — version, place, and mode

Incoterms® 2020 are published by the International Chamber of Commerce (ICC). When drafting contracts:

  • Name the edition (e.g. Incoterms® 2020) and the named place / port (not only “FOB China”).
  • Remember FOB and CIF apply to sea and inland waterway carriage. For containerized or multimodal shipments, FCA or CIP is often a better fit.
  • Incoterms allocate delivery, risk, and certain cost points — they do not cover payment method, title transfer, or dispute resolution. Those belong in the sales contract.

Useful public overview (U.S. Department of Commerce): Know Your Incoterms.

4. Inspection, quality gates, and lot acceptance

Agree before production or allocation:

  • Pre-shipment inspection location (factory, yard, or port) and who appoints the inspector.
  • Sampling / 100% VIN check rules for used or mixed lots (if any).
  • What happens on non-conformity (repair, replacement, price adjustment, or rejection) and which photos/reports are binding.

5. Payment and contract milestones

Separate commercial negotiation from wishful shipping dates:

  • Deposit / balance / letter of credit triggers tied to document release, not verbal ETDs.
  • Currency, banking charges, and sanctions / restricted-party screening obligations.
  • Force majeure and demurrage / detention allocation when delays occur at load or discharge ports.

No article — including this one — can promise price or lead time. Those come only from a written quotation against a complete RFQ.

How to use the 2026 export context in an RFQ

The Jan–Sep 2026 whole-vehicle export total (8.205 million, +65.8%) and NEV share growth (4.006 million NEV exports, +127.9%) signal a deep supply base and active export channels. For buyers, that usually means more model options and more need for precise destination specs, not automatic discounts. In your RFQ, state:

  1. Models / configurations and intended use
  2. Quantity and preferred lot size
  3. Destination country and discharge port (or inland place)
  4. Preferred Incoterms® 2020 term and named place
  5. Document and inspection expectations

Talk to the desk (private channels):

Request a written RFQ (Auto export)

Email info@tovexglobal.com with subject line including Auto export. You may also reach Telegram @tovexglobal.

Please include: vehicle models / use case, quantity, destination country and port, and preferred trade terms. Specs and Incoterms should be clear before any payment discussion. TOVEX can help structure the commercial checklist against Chinese export supply; final contracts remain between the named parties.

Sources

  1. MIIT, Economic Performance of the Automotive Industry in September 2026 (published 2026-10-12; CAAM data): https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2026/art_3492082443a64ac589d25457aaf728e2.html
  2. U.S. Department of Commerce, Know Your Incoterms: https://www.trade.gov/know-your-incoterms
  3. Optional Customs-scope footnote only (vehicles including chassis; different from CAAM whole-vehicle): Gelonhui live note of Customs figures for Jan–Aug 2026 — https://www.gelonghui.com/live/2656082

Disclaimer: General B2B information for cross-border buyers. Not a quotation, delivery commitment, or legal advice.

工信部最新：2026年1–9月中国汽车出口增65.8%，海外买家下单核对要点

日期： 2026-10-29 · 主题： 中国汽车出口

时讯钩（2026-10-12）： 工信部发布《2026年9月汽车工业经济运行情况》（数据来自中汽协）。2026 年前三季度，中国汽车整车出口继续保持高位。对海外经销商、车队采购方与项目进口商而言，出口放量本身并不能替代一份更严谨的询盘：车型组合、目的国合规、运输条款与单证控制必须先写清楚。本文梳理最新官方工业统计，并整理成下单前的实用核对清单。内容为一般性 B2B 参考，不构成报价、交期承诺或法律意见。

官方数据说了什么

2026 年 10 月 12 日，中华人民共和国工业和信息化部发布《2026年9月汽车工业经济运行情况》，注明数据来自中国汽车工业协会（中汽协）。整车出口要点如下：

  • 2026 年 9 月： 汽车整车出口 105.3 万辆，同比增长 61.4%；其中新能源汽车出口 57.1 万辆，同比增长 157.2%。
  • 2026 年 1–9 月： 汽车整车出口 820.5 万辆，同比增长 65.8%；其中新能源汽车出口 400.6 万辆，同比增长 127.9%。

来源（工信部 / 中汽协整车口径）：miit.gov.cn 原文。

以上为整车工业统计口径。海关“汽车（包括底盘）”口径不同，不宜混用不加标注。可选脚注：有市场转述称，海关口径下 2026 年 1–8 月汽车（包括底盘）出口 744.6 万辆，其中 8 月 104.7 万辆（参见格隆汇对海关数据的转述）。买家沟通中优先采用工信部 / 中汽协整车数字；仅当合同明确跟踪海关税则行时，再单列海关口径。

中国汽车出口——整车出海示意
汽车出口业务线示意——车型组合与出运路径按约定贸易术语推进。

出口增长为何仍需要买家核对清单

出口高月并不等于每个目的国、每种配置、每条贸易术语都可以互换。海外买家常见摩擦点包括：

  1. 规格与认证不匹配 — 左右舵、排放、灯光、轮胎、射频及型式认证包因市场而异。
  2. 单证缺口 — 商业发票、装箱单、提单 / 多式联运单据、原产地证及目的国专项证书须与合同描述一致。
  3. 贸易术语与物流方式错配 — FOB/CIF 适用于海运 / 内河；集装箱与多式联运常更适合 FCA/CIP。
  4. 检验与付款节点不清 — 谁检、在何处检、对应哪一笔付款里程碑。

把下列清单当作资金流动前的最低询盘纪律。

汽车出口港口物流示意
港口物流示意——单证与合同交货地应一致。

买家核对清单（下单前）

1. 车型组合、用途与目的国规则

书面确认：

  • 车辆类别与用途（乘用车、轻型商用车、客车、专用车；新能源 vs 燃油）。
  • 舵向、动力 / 电池规格（新能源）、总质量、座位数，以及高寒 / 高原等选装。
  • 目的国 / 地区，以及是否需要当地型式认证、一致性认证或进口商备案。
  • 需要 CBU、CKD/SKD 还是混批，以及对交期与检验的影响。

不要只依赖宣传册 SKU；请在询盘中附配置表。

2. 出口单证与描述一致性

要求供方（或贸易伙伴）列明各节点将提供的单据：

  • 形式发票 / 商业发票（含准确车型代码与 Incoterms 版本）。
  • 装箱单，以及适用时的 VIN / 底盘号清单。
  • 与合同交货地一致的运输单据。
  • 原产地证及目的国要求的证书（如 COC、符合性或检验证书等）。

要求品名、数量、金额在合同、发票与运输单据之间保持一致。

3. Incoterms® — 版本、地点与运输方式

Incoterms® 2020 由国际商会（ICC）发布。起草合同时：

  • 写明版本（如 Incoterms® 2020）与具名装运港 / 交货地（不要只写 “FOB China”）。
  • FOB、CIF 仅适用于海运与内河；集装箱或多式联运往往更适合 FCA 或 CIP。
  • Incoterms 划分交货、风险与部分费用节点，不覆盖付款方式、所有权转移与争议解决——后三者应写入销售合同。

美国商务部公开概述可供参考：Know Your Incoterms。

4. 检验、质量闸门与批次验收

在排产或配货前约定：

  • 装运前检验地点（工厂、堆场或港口）及由谁指定检验方。
  • 抽样 / 全 VIN 核对规则（若涉及二手或混批）。
  • 不符时的处理（修理、换货、调价或拒收）及何种照片 / 报告具约束力。

5. 付款与合同节点

把商务谈判与口头船期分开：

  • 定金 / 尾款 / 信用证触发条件应绑定单据释放，而非口头 ETD。
  • 币种、银行费用，以及制裁 / 受限主体筛查义务。
  • 装港或卸港延误时的不可抗力与滞期 / 滞箱分摊。

任何文章——包括本文——都不能承诺价格或交期。价格与交期只能来自针对完整询盘的书面报价。

如何把 2026 出口背景写进询盘

1–9 月整车出口 820.5 万辆（+65.8%）与新能源汽车出口 400.6 万辆（+127.9%）说明供给底座深厚、出口通道活跃。对买家而言，这通常意味着车型选择更多，也更需要精确的目的国规格，而不是自动降价。询盘中请写明：

  1. 车型 / 配置与用途
  2. 数量与偏好批次规模
  3. 目的国与卸货港（或内陆交货地）
  4. 偏好的 Incoterms® 2020 术语与具名地点
  5. 单证与检验期望

私域直接沟通：

发起书面询盘（汽车出口）

请发邮件至 info@tovexglobal.com，主题注明 Auto export。也可通过 Telegram @tovexglobal 联系。

请提供：车型 / 用途、数量、目的国港口、偏好贸易术语。规格与贸易术语应在任何付款讨论前写清。TOVEX 可协助对照中国出口供给梳理商务核对项；最终合同仍由具名当事方签署。

来源

  1. 工信部《2026年9月汽车工业经济运行情况》（2026-10-12 发布；中汽协数据）：https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2026/art_3492082443a64ac589d25457aaf728e2.html
  2. 美国商务部 Know Your Incoterms：https://www.trade.gov/know-your-incoterms
  3. 可选海关口径脚注（含底盘；与中汽协整车口径不同）：格隆汇转述海关数据 https://www.gelonghui.com/live/2656082

声明：本文为面向跨境买家的一般性 B2B 信息，不构成报价、交期承诺或法律意见。

МИИТ: экспорт авто из Китая +65,8% за янв–сен 2026 — что проверить зарубежным покупателям

Дата: 2026-10-29 · Тема: экспорт автомобилей из Китая

В первые три квартала 2026 года объёмы экспорта готовых автомобилей из Китая оставались высокими. Для зарубежных дистрибьюторов, автопарков и проектных импортёров заголовки о росте полезны лишь тогда, когда они превращаются в более жёсткий RFQ: микс моделей, соответствие требованиям страны назначения, условия поставки и контроль документов. В этом материале собраны свежие официальные отраслевые данные и практический чек-лист до размещения заказа. Это общая B2B-информация, а не оферта, обещание сроков или юридическая консультация.

Что говорят официальные цифры

12 октября 2026 года Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) опубликовало материал «Экономическая ситуация в автомобильной промышленности в сентябре 2026 года» со ссылкой на данные Китайской ассоциации автомобильной промышленности (CAAM). Ключевые показатели экспорта готовых автомобилей:

  • Сентябрь 2026: экспортировано 1,053 млн автомобилей, рост на 61,4% г/г. Из них новых энергетических автомобилей (NEV) — 571 тыс., рост на 157,2%.
  • Январь–сентябрь 2026: экспортировано 8,205 млн автомобилей, рост на 65,8%. Экспорт NEV — 4,006 млн, рост на 127,9%.

Источник (MIIT / CAAM, охват «готовые автомобили»): статья miit.gov.cn.

Это статистика по готовым автомобилям. Таможенный учёт «автомобили, включая шасси» имеет другой охват; смешивать цифры без пометки нельзя. Опциональная сноска: по рыночным пересказам данных таможни, экспорт автомобилей (включая шасси) за январь–август 2026 составил 7,446 млн ед., в августе — 1,047 млн (например, заметка Gelonghui). В переговорах с покупателями предпочтительны цифры MIIT/CAAM; таможенный охват указывайте отдельно, только если контракт привязан к таможенным кодам.

Экспорт автомобилей из Китая
Направление автоэкспорта — микс моделей и маршрут поставки по согласованным Incoterms (иллюстрация).

Почему рост экспорта всё равно требует чек-листа покупателя

Сильный месяц экспорта не означает взаимозаменяемость рынков, комплектаций и Incoterms. Типичные точки трения:

  1. Несовпадение спецификации и сертификации — левый/правый руль, выбросы, свет, шины, радиочастоты и пакеты омологации различаются по рынкам.
  2. Пробелы в документах — инвойс, упаковочный лист, коносамент / мультимодальный транспортный документ, сертификат происхождения и сертификаты страны назначения должны совпадать с контрактным описанием.
  3. Неверный торговый термин для логистики — FOB/CIF — для морских и внутренних водных перевозок; для контейнеров и мультимодальных отправок чаще уместны FCA/CIP.
  4. Неясная последовательность инспекции и оплаты — кто проверяет, где и до какого платёжного этапа.

Считайте чек-лист ниже минимальной дисциплиной RFQ до движения средств.

Портовая логистика автоэкспорта
Порт / логистика — документы и именованное место поставки должны совпадать с контрактом.

Чек-лист покупателя (до заказа)

1. Микс моделей, назначение и правила страны ввоза

Письменно зафиксируйте:

  • Категорию и назначение (легковые, LCV, автобусы, спецтехника; NEV vs ДВС).
  • Сторону руля, параметры двигателя/мотора и батареи (для NEV), полную массу, число мест, пакеты для холода/высокогорья.
  • Страну / регион назначения и необходимость местной омологации, CoP или регистрации импортёра.
  • Нужны ли CBU, CKD/SKD или смешанная партия — и как это влияет на сроки и инспекцию.

Не опирайтесь только на SKU из брошюры; приложите лист комплектации к RFQ.

2. Экспортные документы и согласованность описания

Попросите поставщика (или торгового партнёра) перечислить документы на каждом этапе:

  • Проформа / коммерческий инвойс с точными кодами моделей и редакцией Incoterms.
  • Упаковочный лист и при необходимости список VIN / шасси.
  • Транспортный документ, соответствующий договорному месту поставки.
  • Сертификат происхождения и сертификаты, требуемые органом импорта (COC, соответствие, инспекция и т.п.).

Требуйте согласованности наименования, количества и стоимости в контракте, инвойсе и транспортном документе.

3. Incoterms® — редакция, место и вид перевозки

Incoterms® 2020 опубликованы Международной торговой палатой (ICC). При составлении контракта:

  • Укажите редакцию (например, Incoterms® 2020) и именованный порт / место (не только «FOB China»).
  • Помните: FOB и CIF применимы к морским и внутренним водным перевозкам. Для контейнерных и мультимодальных отправок чаще подходят FCA или CIP.
  • Incoterms распределяют поставку, риск и часть расходов, но не покрывают способ оплаты, переход права собственности и разрешение споров — это предмет договора купли-продажи.

Обзор Министерства торговли США: Know Your Incoterms.

4. Инспекция, контрольные точки качества и приёмка партии

До производства или аллокации согласуйте:

  • Место инспекции до отгрузки (завод, площадка, порт) и кто назначает инспектора.
  • Правила выборки / 100% проверки VIN для б/у или смешанных партий (если применимо).
  • Действия при несоответствии (ремонт, замена, корректировка цены, отказ) и какие фото/отчёты обязательны.

5. Оплата и вехи контракта

Отделяйте коммерческие переговоры от устных дат отгрузки:

  • Триггеры депозита / баланса / аккредитива привязывайте к выпуску документов, а не к устному ETD.
  • Валюта, банковские комиссии и обязательства по санкционному / restricted-party скринингу.
  • Форс-мажор и распределение demurrage / detention при задержках в порту погрузки или выгрузки.

Ни одна статья — включая эту — не может обещать цену или срок. Цена и срок появляются только в письменном предложении по полному RFQ.

Как использовать контекст экспорта 2026 в RFQ

Итог января–сентября 2026 по готовым автомобилям (8,205 млн, +65,8%) и рост экспорта NEV (4,006 млн, +127,9%) говорят о глубокой базе предложения и активных экспортных каналах. Для покупателя это обычно значит больше вариантов моделей и большую потребность в точных спецификациях страны назначения, а не автоматическую скидку. В RFQ укажите:

  1. Модели / комплектации и назначение
  2. Количество и предпочтительный размер партии
  3. Страну назначения и порт выгрузки (или внутренний пункт)
  4. Предпочтительный термин Incoterms® 2020 и именованное место
  5. Ожидания по документам и инспекции

Прямые каналы связи:

Запросить письменный RFQ (экспорт автомобилей)

Пишите на info@tovexglobal.com, в теме укажите Auto export. Также доступен Telegram @tovexglobal.

Укажите: модели / назначение, количество, страну и порт назначения, предпочтительные торговые термины. Спецификации и Incoterms должны быть ясны до обсуждения оплаты. TOVEX помогает структурировать коммерческий чек-лист относительно китайского экспортного предложения; итоговый контракт заключают поименованные стороны.

Источники

  1. MIIT, Экономическая ситуация в автомобильной промышленности в сентябре 2026 года (опубл. 2026-10-12; данные CAAM): https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2026/art_3492082443a64ac589d25457aaf728e2.html
  2. U.S. Department of Commerce, Know Your Incoterms: https://www.trade.gov/know-your-incoterms
  3. Опциональная сноска по таможенному охвату (включая шасси; отличается от CAAM): Gelonghui — https://www.gelonghui.com/live/2656082

Оговорка: общая B2B-информация для трансграничных покупателей. Не является офертой, обязательством по срокам или юридической консультацией.

Need a written RFQ for vehicles?需要整车书面询盘？Нужен письменный запрос на автомобили?

Email mailto:info@tovexglobal.com · Telegram https://t.me/tovexglobal · WhatsApp https://wa.me/8613073643845 · WeChat tovex_global. Include models, quantity, destination port and preferred Incoterms. Also on X @VladQiX. 邮件 mailto:info@tovexglobal.com · Telegram https://t.me/tovexglobal · WhatsApp https://wa.me/8613073643845 · 微信 tovex_global。请写明车型、数量、目的港与贸易术语。也可关注 X @VladQiX。 Email mailto:info@tovexglobal.com · Telegram https://t.me/tovexglobal · WhatsApp https://wa.me/8613073643845 · WeChat tovex_global. Укажите модели, количество, порт и Incoterms. Также в X @VladQiX.